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长城汽车组织变阵落地，将沙龙与欧拉两大品牌正式整合

来源：光子出行 时间： 2023-03-25 22:11:36

撰文 | 张瑞辰

编辑 | 潘 谈

近日，长城汽车官方宣布，将沙龙和欧拉两大新能源汽车子品牌正式整合，并且长城沙龙品牌旗下的车型机甲龙已正式入驻了欧拉社区，欧拉APP中也将会为沙龙机甲龙设立专区。沙龙APP将会与欧拉APP整合运营，而机甲龙相关的内容排布方式与沙龙APP旧版一致。


(资料图片仅供参考)

此举是为了对旗下品牌组织架构进行调整，在长城汽车意识到品牌定位模糊后，采取的战略方针。整合后，沙龙与欧拉在定位和运营方面，在保持各自独立的同时也进行更多的联合、补位和相互赋能，两个品牌也会就保证各自独立的个性品牌形象。

其实早在2022年的年底，长城汽车就曾宣布将对旗下品牌组织架构进行调整，其中欧拉和沙龙整合、而魏牌和坦克也将整合。坦克汽车品牌CEO刘艳钊将兼任魏牌汽车和坦克汽车两品牌整合后的CEO，而沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，专注于纯电新能源。

长城将本是“一车一品牌”的组织结构，在不改变现有品牌的战略基础上，对魏牌和坦克、欧拉和沙龙采用双品牌运营模式在组织和管理上全面整合。以此来应对新能源市场接下来更为激烈的“斗争”，建立更清晰、差异化的品牌定位。

品牌组织架构调整前，长城汽车旗下有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、沙龙和长城皮卡六大子品牌。

欧拉是长城旗下专为女性用户打造的年轻化品牌，面向市场当中10万-25万区间的主流纯电市场，曾凭借欧拉黑猫、白猫两款亲民车型迅速打开市场并起到长城汽车走量的角色，但迫于成本的压力最终叫停了两款车型的生产。而目前，欧拉在售的车型有好猫、闪电猫、芭蕾猫。

沙龙则是定位于智能化、高端化的纯电品牌，也是长城汽车继欧拉之后推出的第二个纯电新能源品牌。据悉该品牌旗下的首款车型机甲龙定位于纯电动轿跑车型，早在2021年广州车展中就亮相过，其全球限量版售价为48.8万元。计划在2022年四季度进行交付的机甲龙，直到现在还没有公布具体的量产信息，所以最终量产价格还是未知。

欧拉与沙龙整合后，凭借文飞在资源整合以及品牌运营方面的经验，提高整合后的整体效率，创造长城汽车在纯电动领域的竞争力。

根据长城汽车副总裁傅小康透露，此次双品牌资源、渠道整合可以被理解为：“1套渠道、1.5套组织、2个品牌。”为实现更好地集中优势资源、渠道相通、强化战略协同并且进一步在营销层面增强集团与子品牌之间的黏合度。

不过长城汽车一直被诟病向新能源方向的转型过慢，长城汽车CGO李瑞峰也表示过：“长城新能源转型慢了半拍，大多数指的欧拉。”

这一点从销量中就能看出，2022年全年累计交付了99万辆新车，同比减少约10%左右，而新能源汽车方面的增速只有10%左右，根本没法和传统车企向新能源转型的车企相比，更别提新能源造车新势力的车企了。

欧拉在2022年全年的销量为10.4万辆，同比下滑近23%，而今年刚过去的2月份，欧拉品牌的销量仅达到了4475辆，同比下滑了将近30%。尽管这样惨淡的销量成绩，欧拉依旧是长城新能源产品中的销量担当。

不知道品牌组织架构调整后，能不能为长城汽车在销量方面带来质变，长城汽车希望通过品牌之间的双向协助，来提高产品的销量与竞争力。对此我并不抱有乐观的看法，欧拉本身就是定位于女性化的产品，再加上不那么大众化的沙龙，长城汽车在新能源道路可以说依旧是一路崎岖。

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